合安外繞線雙墩集車站改造工程傳來捷報，其關鍵環節——接觸網硬橫梁施工正穩步推進，標志著該車站的站場升級與線路能力提升進入加速階段，為合安外繞線整體開通運營奠定了堅實基礎。

雙墩集車站作為合安外繞線上的重要節點，其改造工程涉及既有線運營與新建線路的交叉施工，技術復雜、安全風險高。其中，接觸網硬橫梁作為支撐列車牽引供電的核心結構，其安裝精度與施工效率直接關系到后續聯調聯試的順利進行。此次施工共需組立多組硬橫梁，橫跨既有線及新建股道，對施工組織與停電作業計劃提出了嚴苛要求。

面對挑戰，施工單位科學統籌、精準施策，積極引入網絡工程設計理念，將數字化管理貫穿于施工全流程。通過建立高精度的建筑信息模型（BIM），對硬橫梁的吊裝路徑、預埋件定位及與既有接觸網的接口進行三維模擬，提前規避了空間沖突與電磁干擾風險。依托網絡工程設計中的并行工程思想，項目部優化了硬橫梁基礎澆筑、鋼柱組立與橫梁預配的工序銜接，實現了多作業面同步推進，有效壓縮了單個天窗點的施工時長。

在施工現場，大型吊車精準起吊，作業人員熟練配合，將一根根硬橫梁穩穩落位于鋼柱之上。技術人員利用全站儀與激光測距儀進行實時校準，確保橫梁水平度與相間距離嚴格符合設計標準。針對既有線施工的“天窗期”限制，項目部還搭建了網絡化進度管控平臺，動態模擬每日施工任務與列車運行徑路，科學編排停電計劃，確保每一道工序均能在有限時間內高效完成，未發生一起因施工導致的運輸延誤。

據項目負責人介紹，雙墩集車站改造完成后，將顯著提升合安外繞線的列車通過能力與供電可靠性，進一步優化區域路網結構。目前，接觸網硬橫梁施工已完成總量的既定比例，后續將轉入懸掛調整與電纜敷設階段。全體參建人員正以“網絡工程設計”的系統思維為引領，嚴把安全質量關，全力沖刺節點目標，力爭將雙墩集車站打造為合安外繞線上的精品示范工程。

該工程的穩步推進，不僅展現了鐵路建設者在復雜條件下攻堅克難的決心，也為類似既有車站改造項目提供了可借鑒的數字化施工范本，對推動區域交通基礎設施互聯互通具有重要意義。